לאָמיר אָנהייבן פּשוט. וואָס איז איזאָלאַציע? וואו ווערט עס גענוצט און וואָס איז זיין צוועק? לויט מעריאַם וועבסטער, ווערט איזאָלירן דעפינירט ווי "צו טיילן זיך פון קאַנדאַקטיווע קערפּערס דורך נישט-קאַנדאַקטאָרס כדי צו פאַרהיטן דעם איבערטראָג פון עלעקטריע, היץ אָדער קלאַנג." איזאָלאַציע ווערט גענוצט אין פֿאַרשידענע ערטער, פֿון ראָזעווע איזאָלאַציע אין די ווענט פֿון אַ נייַ הויז ביז דער איזאָלאַציע מאַנטל אויף אַ בליי קאַבל. אין אונדזער פֿאַל איז איזאָלאַציע דער פּאַפּיר פּראָדוקט וואָס טיילט אָפּ דעם קופּער פֿון דעם שטאָל אין אַן עלעקטרישן מאָטאָר.
דער צוועק פון דעם שפּאַלט און קייַל קאָמבינאַציע איז צו האַלטן דעם קופּער פון אָנרירן דעם מעטאַל און האַלטן עס אין פּלאַץ. אויב דער קופּער מאַגנעט דראָט טרעפט דעם מעטאַל, וועט דער קופּער גראַונדן דעם קרייַז. אַ ווינדונג פון דעם קופּער וואָלט גראַונדן דעם סיסטעם, און עס וועט קורץ-מאַכן. אַ געערדטער מאָטאָר דאַרף ווערן אויסגעריסן און איבערגעבויט צו ווערן ווידער גענוצט.
דער נעקסטער שריט אין דעם פראצעס איז די איזאלאציע פון די פאזעס. וואלטאזש איז א שליסל קאמפאנענט פון פאזעס. דער וואוינונגס סטאנדארט פאר וואלטאזש איז 125 וואלט, בשעת 220 וואלט איז דער וואלטאזש פון אסאך הויזגעזינד טריקענערס. ביידע וואלטאזשן וואס קומען אריין אין א הויז זענען איין-פאזי. דאס זענען נאר צוויי פון די פילע פארשידענע וואלטאזשן וואס ווערן גענוצט אין דער עלעקטרישער אפאראט אינדוסטריע. צוויי דראטן שאפן אן איין-פאזי וואלטאזש. איינער פון די דראטן האט שטראם וואס לויפט דורך אים, און דער צווייטער דינט צו גראונדן דאס סיסטעם. אין דריי-פאזי אדער פאליפאז מאטארן, האבן אלע דראטן שטראם. עטלעכע פון די הויפט וואלטאזשן וואס ווערן גענוצט אין דריי-פאזי עלעקטרישע אפאראט מאשינען זענען 208v, 220v, 460v, 575v, 950v, 2300v, 4160v, 7.5kv, און 13.8kv.
ווען מען וויקלט דריי-פאזישע מאָטאָרן, מוז מען אפגעטיילן די ווינדונגען אויף די עקן ווען מען לייגט די שפּולן. די עקן אדער שפּול קעפּ זענען די געביטן ביי די מאָטאָר'ס עקן וואו דער מאַגנעט דראָט קומט ארויס פון דעם שפּאַלט און גייט צוריק אריין אין שפּאַלט. פאַזע איזאָלאַציע ווערט גענוצט צו באַשיצן די פאַזעס פון יעדן אַנדערן. פאַזע איזאָלאַציע קען זיין פּאַפּיר פּראָדוקטן ענלעך צו וואָס מען נוצט אין די שפּולן, אדער עס קען זיין לאַק קלאַס שטאָף, אויך באַקאַנט ווי טערמאַל H מאַטעריאַל. דאָס מאַטעריאַל קען האָבן אַ קלעפּשטאָף אָדער אַ לייכטן מיקאַפּ שטויב צו האַלטן עס פון זיך צוקלעבן. די פּראָדוקטן ווערן גענוצט צו האַלטן די באַזונדערע פאַזעס פון זיך אָנרירן. אויב די פּראַטעקטיוו קאָוטינג איז נישט געווענדט געוואָרן און די פאַזעס אָנרירן זיך בטעות, וועט פּאַסירן אַ קורץ-צו-קערן דריי, און דער מאָטאָר וועט דאַרפֿן ווידער אויפגעבויט ווערן.
אזוי שנעל ווי די סלאט איזאלאציע איז אריינגעלייגט געווארן, די מאגנעט דראט שפולן זענען געשטעלט געווארן, און די פאזע סעפאראטארן זענען אויפגעשטעלט געווארן, ווערט דער מאטאר איזאלירט. דער פאלגנדער פראצעס איז צו בינדן די ענד דרייען. היץ-שרינקען פאליעסטער לייסינג טייפ פארענדיגט געווענליך דעם פראצעס דורך באפעסטיגן דעם דראט און פאזע סעפאראטאר צווישן די ענד דרייען. אזוי שנעל ווי די לייסינג איז פארענדיגט, וועט דער מאטאר זיין גרייט פארן פארבינדן די דראטן. לייסינג פארעמט און שאפט דעם שפול קאפ צו פאסן אינעווייניג אין די ענד גלאק. אין פילע פעלער דארף דער שפול קאפ זיין גאר פעסט צו פארמיידן קאנטאקט מיטן ענד גלאק. די היץ-שרינקען טייפ העלפט האלטן דעם דראט אין פלאץ. אזוי שנעל ווי עס ווערט געהייצט, שרינקט עס אראפ צו פארמירן א פעסטע פארבינדונג צום שפול קאפ און פארקלענערט זיינע שאנסן פון באוועגונג.
כאָטש דער פּראָצעס דעקט די גרונטפּרינציפּן פון איזאָלירן אַן עלעקטרישן מאָטאָר, איז וויכטיק צו געדענקען אַז יעדער מאָטאָר איז אַנדערש. בכלל, מער קאָמפּליצירטע מאָטאָרן האָבן ספּעציעלע פּלאַן רעקווייערמענץ און דאַרפן אייגענאַרטיקע איזאָלאַציע פּראָצעסן. באַזוכט אונדזער סעקציע וועגן עלעקטרישע איזאָלאַציע מאַטעריאַלן צו געפֿינען די זאכן וואָס ווערן דערמאָנט אין דעם אַרטיקל און מער!
פֿאַרבונדענע עלעקטרישע איזאָלאַציע מאַטעריאַל פֿאַר מאָטאָרן
פּאָסט צייט: יוני-01-2022
